Νέα

Εφαρμογή και ανάπτυξη κράματος αλουμινίου στη μηχανική των ωκεανών

-Εφαρμογή πλατφόρμας υπεράκτιων ελικοπτέρων

Η υπεράκτια πλατφόρμα γεώτρησης πετρελαίου χρησιμοποιεί χάλυβα ως κύριο δομικό υλικό, λόγω της μακροχρόνιας έκθεσης στο θαλάσσιο περιβάλλον, αν και ο χάλυβας έχει υψηλή αντοχή, αντιμετωπίζει μια σειρά προβλημάτων όπως διάβρωση, μικρή διάρκεια ζωής.Το Helideck είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της υποδομής ανάπτυξης των υπεράκτιων πόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου.Χρησιμοποιείται για την απογείωση και την προσγείωση ελικοπτέρων και αποτελεί σημαντικό σύνδεσμο για τη διατήρηση της επαφής με την ξηρά.Λόγω του μεγάλου όγκου του, θα πρέπει επίσης να έχει τις απαιτήσεις του βάρους, της δομικής ακαμψίας και άλλων πτυχών.Η μονάδα καταστρώματος ελικοπτέρου αλουμινίου χρησιμοποιείται ευρέως λόγω του μικρού βάρους, της καλής αντοχής και της ακαμψίας της.

Η πλατφόρμα ελικοπτέρου από κράμα αλουμινίου περιλαμβάνει ένα κάτω πλαίσιο και ένα μπλοκ καταστρώματος στερεωμένο στο κάτω πλαίσιο κατασκευασμένο από προφίλ κράματος αλουμινίου ενωμένα μεταξύ τους.Το τμήμα των προφίλ είναι παρόμοιο με τη λέξη "工" και μια σκληρυμένη κοιλότητα πλάκας είναι διατεταγμένη μεταξύ των άνω και κάτω πλακών πυθμένα.Η μηχανική αρχή και η αντοχή σε κάμψη των προφίλ κράματος αλουμινίου χρησιμοποιούνται για την κάλυψη των απαιτήσεων απόδοσης και τη μείωση του νεκρού βάρους.Επιπλέον, στο θαλάσσιο περιβάλλον, η πλατφόρμα ελικοπτέρου από κράμα αλουμινίου είναι εύκολη στη συντήρηση, καλή αντοχή στη διάβρωση.Υιοθετήστε τη λειτουργία ματίσματος προφίλ, αποφύγετε τη συγκόλληση, δεν επηρεάζεται από τη θερμότητα συγκόλλησης, μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής, να αποφύγει την αστοχία.

-Εφαρμογή σε φορτηγά πλοία LNG (υγροποιημένου φυσικού αερίου).

Με τη συνεχή ανάπτυξη των υπεράκτιων πόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου, οι κύριες περιοχές παροχής φυσικού αερίου και οι περιοχές ζήτησης στον κόσμο είναι πολύ μακριά η μία από την άλλη, συχνά χωρισμένες από ωκεανούς.Επομένως, η θαλάσσια ναυτιλία είναι η κύρια μεταφορά ΥΓΡΟΥ φυσικού αερίου επί του παρόντος.Στο σχεδιασμό της δεξαμενής αποθήκευσης πλοίων LNG, απαιτείται το μέταλλο με καλή απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία και συγκεκριμένη αντοχή και σκληρότητα.Η αντοχή του υλικού από κράμα αλουμινίου σε χαμηλή θερμοκρασία είναι υψηλότερη από αυτή σε θερμοκρασία δωματίου και το κράμα αλουμινίου είναι ελαφρύ σε βάρος και ανθεκτικό στη διάβρωση στη θαλάσσια ατμόσφαιρα, το οποίο είναι το ιδανικό υλικό για χρήση σε χαμηλή θερμοκρασία.

Το κράμα αλουμινίου 5083 χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην κατασκευή πλοίων LNG και δεξαμενών αποθήκευσης LNG.Ειδικά, η Ιαπωνία, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG, κατασκεύασε μια σειρά δεξαμενών αποθήκευσης LNG και πλοίων μεταφοράς από τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, μεταξύ των οποίων υπάρχει δεξαμενή αποθήκευσης LNG με δομή του κύριου τοιχώματος όλων των 5083 κράματος αλουμινίου.Τα περισσότερα κράματα αλουμινίου είναι σημαντικά υλικά για τη δομή του άνω μέρους της δεξαμενής λόγω του μικρού βάρους και της αντοχής τους στη διάβρωση.Προς το παρόν, υπάρχουν μόνο λίγες εταιρείες στον κόσμο που μπορούν να παράγουν υλικό αλουμινίου χαμηλής θερμοκρασίας για δεξαμενές αποθήκευσης μεταφοράς LNG.Η πλάκα 5083 από κράμα αλουμινίου 160 mm με επιπλέον πάχος που αναπτύχθηκε από την Ιαπωνία έχει καλή ανθεκτικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες και αντοχή στην κόπωση.

-Εφαρμογή στη θαλάσσια προβλήτα

Ο εξοπλισμός θαλάσσιας αποβάθρας όπως διάδρομος, πλωτή γέφυρα και διάβαση είναι κατασκευασμένος από συγκολλημένο κράμα αλουμινίου 6005A ή 6060, η πλωτή αποβάθρα είναι κατασκευασμένη από συγκολλημένο κράμα αλουμινίου 5754 στεγανό σώμα δεξαμενής, η δομή ή η πλωτή αποβάθρα δεν χρειάζεται βαφή ή χημική επεξεργασία.

-Σωλήνας τρυπανιού από κράμα αλουμινίου

Ο σωλήνας τρυπανιού από κράμα αλουμινίου έχει τις ιδιότητες χαμηλής πυκνότητας, μικρού βάρους, υψηλής ειδικής αντοχής, απαιτούμενης μικρής περιστροφικής ροπής, ισχυρής αντίστασης κρούσης, καλής αντοχής στη διάβρωση και μικρής αντίστασης τριβής μεταξύ του τοιχώματος της οπής.Στην περίπτωση ορισμένης χωρητικότητας γεώτρησης, η εφαρμογή σωλήνα τρυπανιού από κράμα αλουμινίου μπορεί να φτάσει στο βάθος του φρέατος που δεν μπορεί να επιτευχθεί ο χαλύβδινος σωλήνας διάτρησης.Επί του παρόντος, ο σωλήνας τρυπανιού από κράμα αλουμινίου έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στην εξερεύνηση πετρελαίου.Από τη δεκαετία του 1960, ο σωλήνας διάτρησης από κράμα αλουμινίου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη Σοβιετική Ένωση.Στη Σοβιετική Ένωση, ο σωλήνας διάτρησης από κράμα αλουμινίου έχει χρησιμοποιηθεί για τη διάτρηση του 70% έως 75% του συνολικού πλάνα.Στην υπεράκτια πλατφόρμα γεώτρησης, σε συνδυασμό με τα πλεονεκτήματα της αντοχής στη διάβρωση από κράμα αλουμινίου, ο σωλήνας τρυπανιού από κράμα αλουμινίου υψηλής απόδοσης έχει μεγάλη προοπτική εφαρμογής στην υπεράκτια μηχανική.