Νέα

Επί του παρόντος, η συμφόρηση των λιμένων εμπορευματοκιβωτίων γίνεται ολοένα και πιο σοβαρή σε όλες τις ηπείρους.

Ο δείκτης συμφόρησης λιμένων εμπορευματοκιβωτίων του Clarkson δείχνει ότι από την περασμένη Πέμπτη, το 36,2% του παγκόσμιου στόλου ήταν αποκλεισμένο στα λιμάνια, έναντι του 31,5% από το 2016 έως το 2019 πριν από την επιδημία.Ο Clarkson επεσήμανε στην τελευταία του εβδομαδιαία έκθεση ότι η συμφόρηση στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών έχει πρόσφατα αυξηθεί πολύ σε επίπεδα ρεκόρ.

Η Hapag Lloyd, μια γερμανική εταιρεία μεταφοράς, δημοσίευσε την τελευταία της έκθεση λειτουργίας την Παρασκευή, επισημαίνοντας τα πολυάριθμα προβλήματα συμφόρησης που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς και οι ναυλωτές σε όλο τον κόσμο.

Τα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων σε όλες τις ηπείρους έχουν σοβαρή συμφόρηση

Ασία: λόγω της συνεχούς επιδημίας και των εποχιακών τυφώνων, μεγάλοι λιμενικοί τερματικοί σταθμοί στην Κίνα όπως το Ningbo, το Shenzhen και το Χονγκ Κονγκ θα αντιμετωπίσουν την πίεση της συμφόρησης των ναυπηγείων και των αγκυροβολίων.

Αναφέρεται ότι η πυκνότητα των ναυπηγείων αποθήκευσης άλλων μεγάλων λιμανιών της Ασίας, της Σιγκαπούρης, έχει φτάσει το 80%, ενώ η πυκνότητα ναυπηγείων αποθήκευσης του Busan, του μεγαλύτερου λιμανιού της Νότιας Κορέας, είναι υψηλότερη, αγγίζοντας το 85%.

Ευρώπη: η έναρξη των καλοκαιρινών διακοπών, οι απεργίες, ο αυξανόμενος αριθμός κρουσμάτων covid-19 και η εισροή πλοίων από την Ασία έχουν προκαλέσει συμφόρηση σε πολλά λιμάνια όπως η Αμβέρσα, το Αμβούργο, η Χάβρη και το Ρότερνταμ.

Λατινική Αμερική: οι συνεχείς εθνικές διαμαρτυρίες παρεμπόδισαν τις λιμενικές λειτουργίες του Ισημερινού, ενώ στο βορρά, η κυβερνοεπίθεση στο τελωνειακό σύστημα της Κόστα Ρίκα πριν από δύο μήνες εξακολουθεί να προκαλεί προβλήματα, ενώ το Μεξικό είναι μία από τις χώρες που πλήττονται περισσότερο από την εξάπλωση της συμφόρησης των λιμανιών.Αναφέρεται ότι η πυκνότητα των ναυπηγείων αποθήκευσης σε πολλά λιμάνια φτάνει το 90%, με αποτέλεσμα σοβαρές καθυστερήσεις.

Βόρεια Αμερική: οι αναφορές για καθυστερήσεις στην αποβάθρα κυριάρχησαν στους τίτλους των ειδήσεων της ναυτιλίας καθ' όλη τη διάρκεια της επιδημίας και εξακολουθεί να είναι πρόβλημα τον Ιούλιο.

Ανατολική Αμερική: ο χρόνος αναμονής για θέσεις ελλιμενισμού στη Νέα Υόρκη / Νιου Τζέρσεϋ είναι πάνω από 19 ημέρες, ενώ ο χρόνος αναμονής για θέσεις ελλιμενισμού στη Σαβάνα είναι 7 έως 10 ημέρες, κοντά σε επίπεδο ρεκόρ.

Δυτική Αμερική: οι δύο πλευρές απέτυχαν να καταλήξουν σε συμφωνία την 1η Ιουλίου, και η διαπραγμάτευση απέτυχε, γεγονός που έριξε σκιά στην επιβράδυνση και το χτύπημα της προβλήτας της Δυτικής Αμερικής.Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι εισαγωγές των Ηνωμένων Πολιτειών από την Ασία αυξήθηκαν κατά 4%, ενώ ο όγκος των εισαγωγών μέσω ΗΠΑ και Δύσης μειώθηκε κατά 3%.Το ποσοστό των Ηνωμένων Πολιτειών και της Δύσης στις συνολικές εισαγωγές των Ηνωμένων Πολιτειών μειώθηκε επίσης στο 54% από 58% πέρυσι.

Καναδάς: λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας του σιδηροδρόμου, σύμφωνα με τον Herbert, το Βανκούβερ αντιμετωπίζει «σοβαρές καθυστερήσεις» με πυκνότητα αυλής 90%.Ταυτόχρονα, το ποσοστό χρήσης της προβλήτας στο λιμάνι του Prince Rupert φτάνει το 113%.Επί του παρόντος, ο μέσος χρόνος παραμονής του σιδηροδρόμου είναι 17 ημέρες.Η κράτηση οφείλεται κυρίως στην έλλειψη διαθέσιμων σιδηροδρομικών οχημάτων.

Στατιστικά στοιχεία που αναλύθηκαν από τη θαλάσσια πληροφορία, με έδρα την Κοπεγχάγη, έδειξαν ότι στα τέλη Μαΐου, το 9,8% του παγκόσμιου στόλου δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί λόγω καθυστερήσεων στην εφοδιαστική αλυσίδα, χαμηλότερο από το ανώτατο όριο του 13,8% τον Ιανουάριο και το 10,7% τον Απρίλιο.

Αν και οι θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθούν να είναι σε απίστευτα υψηλό επίπεδο, οι ναύλοι spot θα παραμείνουν σε πτωτική τάση το μεγαλύτερο μέρος του 2022.